受阻 “给新能源汽车充个电太难了”不朽情缘登录入口充电桩不足、想安装
中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示◁□▽=◁,截至今年10月=▽□★○,我国充电基础设施保有量达1188◆=.4万台▽△▷□○,同比增长49-☆▪○▪○.4%▷▪●▪■=。其中○○▽,公共充电基础设施保有量339■□…◇●▲.1万台-◆☆•,同比增长34-△.3%○•…★•◆;私人充电基础设施保有量849=▼●.3万台■◁○□☆●,同比增长56▪▼.4%▽●▼★◁。
谈及新能源车充电难问题△□▪,最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行▼-○。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电▷◆=△•。
浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题○=●=◁,车子目前仍在厂家进行维修◆=◁•。▪■○▼•“假如问题出在充电桩上◁▽▲•,我以后只能选择官方的充电桩进行充电□◆▷,尽管不方便且电费稍高◁◁▽□□-,但总比出现故障要好☆□◆◇。▼◆○=◆”
来自江西的翟先生说▽◆▷▷△□,他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位•▲,旁边悬挂•…●▽-☆“非新能源车辆严禁停放▽=▲•■”●•□◆■●“充电结束★◇▼●•,请及时让出车位•△○•”等标识▽▲,但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车▽•。
并不能进行强制干预▲▪▽▷▼☆。致使接到类似投诉后•☆▽,还有新能源车主表示▪▼▲◁••,在日常执法过程中◇▼,有些新能源车可能两三个小时就充满电了▲▪▽□◇。
相比王先生△○▪★…,来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时▽◆▪,充电口附近突然◆▼…“砰•★”的一声-★◆-★-,随后车辆立即发出警报▷…◁▽▲,充电自动中断★■•◆●▲。紧急重启后•■•▪,车辆无法挂入D档或R档=●○▷▷。
除了不兼容问题★☆☆■■,多位受访车主向记者反映▪-,一些针对新能源车的充电○…-、占位收费过高△●▽、没有提示或提示不醒目•●△◆,遭遇充电刺客△○□。
中国汽车工业协会近日公布■▲★=◆,我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆◇=•,是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家•▼。专家预计…●○,这一数字到年底有望超过1200万辆-◇。
相比于老旧小区●○◆☆,新小区的充电桩安装就顺利得多••○■。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现▽…△-,新能源汽车可在充电区域固定车位停放□■,按需可申请安装充电桩■••,一套房可办理一个车位▽•◁•,但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续●▷★。
还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍▲△■■。今年6月☆▼,广西柳州一家电动汽车充电站运营商▼■、3家电动汽车充电场站-□■★“卷款跑路▷=”☆□=,涉及车主预充值资金50多万元•▷…▲▷△。
记者检索发现-=◆○◇★,多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导…◇、体系建设等配套出台了相关文件■◆▪□◁◆,提出了明确要求★□-◇●,但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定◁=○◆。
一名交警部门的工作人员表示○◇▪▲◆,占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规◇□▼=○▲,对占用非路边公共充电车位的燃油车辆■▼,通常也只能交由充电设备管理方协调处理●▲□▽。
梁先生说☆…☆,经检查●▪,是电流过大烧毁了继电器●◆▪●•△,需更换高压配电盒-▽▼。但车企与充电站就故障原因争执不下★■…○,都不愿承担维修费用=▼▷◇◇▼。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷▽-,充电站才同意维修▷…◆▪,费用暂由车企垫付…●△◁•◇。目前▲■○▼□■,故障原因仍未确定◆▼●。
湖南某小区业主刘先生说-☆,自己小区门口公共停车位有10台充电桩◆☆◇▷•,但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车☆■,即便旁边就立着▼★▪△“非充电车辆严禁占位★◆,违者收取占位费=•□”等字样的牌子◁■。
▲●•◇“有的燃油车主说小区停车位就那么多=•■•▽,不停这里没地方停△▽▷★=。有的燃油车一停就是好几天•=○▪,打电话也不来挪车•□▷◆。我和物业公司反映了•▲=△,他们表示对此只能劝导◆•△▪=,也没有什么特别好的办法◁○△•●-。=▲”翟先生说-▼●=△○。
查看明细后刘先生发现◁▼▼,原来此次充电电费只有13元▽▲•●-,而服务费竟然有35元•★▽。•□■-“这35元服务费到底服务了什么•●☆☆?•◇△○☆▽”他咨询客服后得知◁▼△◇:收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营◁=◁◁、站点建设以及维护充电设备•-□△■▲。
还有许多车主抱怨☆•★▲◁•,为充电需要下载多个App或者使用小程序●▷▽▪•◁,几乎是一个App一个■▪-•▽=“收费套路●▼”◇•,手机里下载了多个App-□■,每个App注册◇▼▷▽▪▽、充值等流程都不相同■◇▷△,不仅使用体验非常差★◇,也为不法经营和违规收费留下-•▽▼“空档▪=●”◆…■▲▽。
被•▼▲=•◆“续航命脉◇▷■-•▼”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人…•◆=。来自北京▼◆○■☆、上海☆◁▲☆●、天津▼▼-、山东等地的多位新能源车主告诉记者☆■■,公共充电桩数量不足●■=▼,难以满足日益增长的新能源车充电需求◁•;一些小区尤其是老旧小区◁▲☆▲…,充电桩的安装困难重重◆▷;装有充电桩的公共停车位▼△●★○,经常被油车▪=•□-●“霸占■□◆■▼”•◆◁▪◇▽,这些都引发了不少纠纷◆▼▷▪●▼。
新能源汽车保有量逐年增多=★,车主们对充电车位的需求也日益增加☆▽●。为解决新能源车充电问题△▷▲◇●,一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩▪▪◆。但记者调查发现•=☆•▼△,设有充电桩的车位◇…☆●…▽,常被燃油车占用▪■★,有的燃油车长期停在这些车位上◆☆△,车身都落满了灰…-▼◆•☆。
▪●▪▽●“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急▼•★■☆,但家里的用电设备也得控制好功率-▲,有一次晚上家里用电高峰□▪○▽▽•,车充电时突然就跳闸了☆▷●。▪▲”该车主说◇▷▪◇。
因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车●•★▷…★,这和占车位无异…■▷▽。但车还一直在充电桩车位停着▽•,执法人员只能以劝导为主•-◁▲■■,有江苏城管部门的工作人员称▽●□,
浙江新能源车主刘先生说●-☆,前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电•…▲,结果费用达48元▲●□…▷。▪●“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了★◇。=▪▷□▲”
充电桩安装难★■◇•,电还得充△•。为此一些新能源车主自己●★…=“想办法▽•”△••▲。安徽的一位新能源汽车车主表示○-△-☆◆,最初他尝试与物业公司协商◁▲★,被拒绝后他决定用自家电表当▽▼“充电桩△▼…▷-”◁▪•。
●☆○•“给新能源汽车充个电太难了☆◇,我都后悔买新能源车了■★▼。◆☆☆•”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道▼•,因为自己住在老旧小区☆▲,没有公共充电桩▷▪▲▼☆◆,单位的充电桩数量又有限▲●□★•,有时一大早去都占不到位=●■○•◆阅读器使用体验与功能评测分析不朽情缘电子 前沿科技资讯▪●••、IT潮流媒体▽■△□□。寻找商业新价值•▪△▪●,用专业的精神剖析时代●■,孜孜不倦探索科技与商业的未来◁。穆雷28+6送8.6秒 更多 阅读器使用体验与功能评测分析不朽情缘电子,,▽-□●★“搞得严重-□…◆☆•‘用电焦虑◁◁◇△•’◆▪”■•■•…△。
▽○●◇“物业公司给出了不少理由◆…▼=…▷,比如小区地下停车场电压不够△◁▼■;出于安全考虑▲▪,小区地下停车场高度不够•●•,一旦电车充电引起火灾消防车难以进入▷○;之前允许部分业主办理是因为没有充电桩◁…,现在小区有地面停车场公共充电桩◁▼□=▪,后续再有业主申请办理不予通过▽▷■受阻 “给新能源汽车充个电太难了”。…▲◁○•”李笛回忆说不朽情缘官网登录入口…◆•。
○▲…-○-“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重不朽情缘官网登录入口-▷□☆◇,有的燃油车一停就是一整晚-★▷,给车主打电话也不肯挪车◁•●▷■,新能源车主只能干着急●■□★◆不朽情缘登录入口充电桩不足、想安装,十分影响出行▲△■•◇▼。▼▽▽=□”上海一位新能源车主无奈道-★。
从今天起★▼▽,法治经纬版开设…••“法治护航新能源汽车行业发展○★△”●•,推出系列报道■△□,助力新能源汽车行业健康有序发展○•▷◁☆▽,敬请关注◇•▽■-▷。
对李笛的经历◇▽▪=,很多受访者深有同感▽▽□◇:大家想在小区安装充电桩时=▼◁••,遇到了各种各样的困难☆★,如电网改造工程复杂▪=☆•●,尤其老旧小区没有固定车位-○◇▪◇,涉及的技术和安全问题繁多-▲△▪;物业公司协调难度大△★◆▷,因安全责任等问题陷入僵局等…=▲•△■。
随着新能源汽车行业迅猛发展□▽=,新能源车走进千家万户△▪=,也伴随出现了一系列问题▷●=★:个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶-◆•,是否触犯法律□■▲○△?小区安装充电桩阻碍重重•-,外出充电遭遇价格刺客••,该怎么解决▪■-…?新能源车买保险难◁☆■●•=、入车库难不朽情缘官网登录入口…■…★○▲,消费者合法权益如何维护●○◇•▲□?智能化下的信息安全又该怎么保障▲●☆=★★?
在他看来▲•○■-,物业公司的这些理由完全站不住脚□▼▪,当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求☆•●。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事●○●•=多少钱 苏丹的游戏价格一览不朽情缘正规网 这款游戏到底需要多少费用呢◁▽-○■?有兴趣的朋友就可以跟着小编一起来看一下▷□=△,希望大家可以明白•-=。苏丹的游戏多少钱-○?目前游戏的正式价格并不清 更多 多少钱 苏丹的游戏价格一览不朽情缘正规网。,因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任•●•。公共充电桩只有4台★•▼,根本不够用▲▪◁。▽○“最后我通过投诉■▽◇=…,由相关部门出面协调◆□▷○=△,物业公司才同意协助安装▲▽。◇★-▼”
作为两辆新能源汽车的车主▷■★■★,天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题▽●◇▷-。他新买的另一品牌新能源车▼●•●◁□,无法在之前品牌的充电桩进行预约充电★▼△,为了使用夜间低谷电价充电△▷•-◁•,他不得不晚上下楼操作充电◆◇。
近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映◆•▪•□●,自己将车停在一些商场▼…▷…■▽、体育馆等充电站充电•◆-★☆★,满电后☆★●,如不及时挪走□☆,会被收取一笔•◆☆★◆“占位费◇=”▽◁▼◇■▪,有车主充电超时11分钟被收取35元占位费•▪○▼◇•,有的超一个小时要收一两百元◁□▲◇★。车主称◇▪,充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息◇◇=■-▼,仅在App中有小字提醒▷●★☆-。
今年上半年☆◇•,贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车○○◇△,想在小区的车位上安装充电桩▷▲。他咨询当地供电所得知★◆:充电桩用户需要提供小区入住证明▪◆■▽△•、车位合同复印件■▽△•、充电基础设施安装承诺书等资料…▪▪-◁▽,其中有好几份资料需要物业公司盖章▲☆◁◆★。李笛向物业公司说明情况后■-▲◁,对方拒绝盖章=■。